东西城市轴线（东段）工程今日开工，又一 “ 天府大道 ” 终于来了
成都东西城市轴线，被誉为东西向的 “ 天府大道 ” 自从2017年，规划提出，就引起了社会的极大关注！
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2018年前期工作已经有条不紊地在开展。
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又一条超长城市主轴来啦！成都市城市东西轴线开始测绘招标
到了2019年，部分路段完成立项：
东轴取得重大进展，兴城宣布绕城收费站—龙泉驿区界工程完成立项备案
而由于大运会主场馆选址东安湖，东安新城随之浮出水面，深度解读东安新城规划干货，未来还有谁来敲门？进而影响到区域的交通规划，作为东安湖体育中心最重要的交通要道，东西轴线的规划也随之做了巨大调整，东轴东安湖段三大规划震惊首曝，路网雏形已现
而在今日上午，成都东西城市轴线（东段）工程开工仪式在龙泉驿区举行，拉开成都东西城市轴线建设大幕，终于来啦，真是喜大普奔。穿龙泉山，跨沱江，总投资100亿元的成都东西城市轴线（东段）工程建成后将成为具备快速通行能力的城市主干路，有力推动成渝相向发展和实施成资同城化发展。
全长150公里的
成都东西城市轴线
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众所周知，成都的百里中轴是南北朝向的天府大道，串起成都、德阳、眉山，而在2017年，成都新一轮城市总体规划明确构建 “ 一心两翼、三轴多中心 ” 的市域网络化空间结构。东西城市轴线串联 “ 一心两翼 ” ，支撑市域空间结构从 “ 两山夹一城 ” 到 “ 一山连两翼 ” ，是实现千年之变的城市战略发展轴。
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东西城市轴线总路线
东西城市轴线西起都江堰市区青城路，可接汶川、马尔康，东至三绕外市域边界，可接资阳。
总长149.2公里。
串联都江堰、温江、青羊、锦江、成华、龙泉驿、龙泉山城市森林公园、简州新城、简阳9个区域，连接沿线14个产业功能区。
按照我市总体规划，根据沿线资源禀赋和建设条件，将轴线划分为西、中、东三段。
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东西城市轴线（西段）路线
西城市轴线西起都江堰市区（青城路）古堰渠首岷江分水嘴。
向西可接都汶高速，联系川西北地区。
路径依托成都市东西干道（蜀都大道），向西通过成温邛高速辅路和灌温路至都江堰。
其中西段长48.5公里。
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东西城市轴线（东段）路线
今日举行开工仪式的是东西城市轴线的东段线路，东西城市轴线（东段）工程西接蜀都大道，东连资阳市，起于绕城高速内侧成都收费站，止于三绕外市域边界，规划路线全长74.2公里。按照交通轴、景观轴、功能轴的定位，东段工程按城市快速路标准设计。
东段工程分为两期组织实施。
一期工程为绕城高速内侧成都收费站至金简黄快速路，长约59.1公里，沿线穿越龙泉驿区、简州新城、简阳市，道路红线控制宽度 80米，两侧绿线控制宽度各 30米，为新建具备快速通行能力的城市主干路。全线主要采用地面道路形式，轴线位于最上方，形成交通性互通立交 8座，分离式立交12座，控制性节点工程为 2座穿龙泉山隧道和 3座跨沱江大桥，总投资约 100 亿元。
二期工程为资阳延伸段，15.1公里，规划预留连接资阳的工程条件。
一期工程东安新城段
长11.3公里，红线宽度80米（两侧各30米绿化带），与成渝高速共线，双向14车道，采用主10辅4的道路断面，慢行系统结合绿道布置在绿带内，断面绿化率为31.25%。
绕城节点
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车城节点
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五环节点
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一期工程龙泉山段
为双洞双向8车道，工程按照 “ 统一规划、分期实施 ” 的原则统筹建设。
龙泉山隧道
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一期工程东部新城段
长32.8公里，红线宽度80米（两侧各30米绿带），断面布置为主8辅4，两段分别预留快速公交线路，慢行交通结合两侧绿化带布置，断面绿化率为41.25%。
东部新城段
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穿龙泉山、跨沱江的东西城市轴线（东段）工程是推动成渝相向发展和实施成资同城化发展的重大工程，也是体现东进战略决心、缩小东进心理距离的关键性工程；是连接中心城区与东部城市新区、展现大都市形象的重要廊道，也是实现2021年第31届大运会主场馆与双机场连接的重要转换通道。让我们一起期待吧！
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编辑：1912
美编：Amy
主编： Comet
图文来源：四川日报
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